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ハイパワーRWD
アシスト全OffでハイパワーRWDを上手く扱える気がしない方向けの話
まず考えられるのはアクセルワークが荒い
ドカンと踏んでホイルスピンさせたりしない様に優しく踏む
この手の車は優しく踏んでもステキパワーで回転数が上がるんで優しくじんわりとね
次がLSDの効かせ過ぎ
効かせると踏んで行けるので扱えれば速いが
曲がれなくてまた減速とかする位なら下げてしまおう
加速30前後(20辺りから合うトコ探してね)減速もそんなモンで乗り易くなるんじゃないかな
ハイパワーなのでガツガツ踏まなくても加速は良いでしょ？
(ガツガツ踏んでも扱えるなら効かせてOKよ)
まぁ後はフロントの車高を上げてみたりとか、車高を下げすぎないとか
サスやらスタビやら調整
トーは調整するならフロントをイン、リアをアウトかねぇ
無くても大丈夫だとは思うけどね
どんな駆動方式でもだが、減速してコーナーに進入→加速しながら脱出、コレ基本
ブレーキを踏むのは止まる為では無く、スムーズに曲がる為
そりゃギリギリまでブレーキは踏まない方が速いけど
ギリギリまでって言うのは、その後に加速しながら抜けるのにギリギリまでって事
まぁコーナー後がどんな形状かによるけどね、基本はコレ
まず考えられるのはアクセルワークが荒い
ドカンと踏んでホイルスピンさせたりしない様に優しく踏む
この手の車は優しく踏んでもステキパワーで回転数が上がるんで優しくじんわりとね
次がLSDの効かせ過ぎ
効かせると踏んで行けるので扱えれば速いが
曲がれなくてまた減速とかする位なら下げてしまおう
加速30前後(20辺りから合うトコ探してね)減速もそんなモンで乗り易くなるんじゃないかな
ハイパワーなのでガツガツ踏まなくても加速は良いでしょ？
(ガツガツ踏んでも扱えるなら効かせてOKよ)
まぁ後はフロントの車高を上げてみたりとか、車高を下げすぎないとか
サスやらスタビやら調整
トーは調整するならフロントをイン、リアをアウトかねぇ
無くても大丈夫だとは思うけどね
どんな駆動方式でもだが、減速してコーナーに進入→加速しながら脱出、コレ基本
ブレーキを踏むのは止まる為では無く、スムーズに曲がる為
そりゃギリギリまでブレーキは踏まない方が速いけど
ギリギリまでって言うのは、その後に加速しながら抜けるのにギリギリまでって事
まぁコーナー後がどんな形状かによるけどね、基本はコレ
- 2007/06/26(火) 21:02:23|
- Forza2(箱360)
- | コメント：0
- | ジャンル:ゲーム |共有スレッドテーマ: Xbox360
ストレートでのブロック(毎回個人的な意見よ)
このゲームはクラスが同じでも
｢ストレート重視、直線大好き、直線こそオレサマの舞台｣なセットもあれば
｢コーナーを速く美しく曲がる車が速いのさ｣なセットもあるので
共通のルールの様なモノを持つのは難しい
精々、故意にブツケない、逆走しないとかそんなモンかと
ですので、これから書く事は｢こんな事考えてる奴も居るのね｣位に気楽にお願いします
で、ストレートで圧倒的なパワーを見せ付けられる場合は、
ちとコーナリング寄りにしすぎている可能性もある
ある程度、ストレートも伸びる様にしていて、ソレでもパワー差がって場合に
多少のブロックは個人的にアリかと思う
周回遅れでのブロックは如何かと思うが、同クラスで順位を争ってる相手ならね
個人的に無しなブロックのやり方
相手を前に出さない様に徹底して相手の進路を塞ぐ
抜こうとする相手の進路上に移動して移動してって動きね
でも左(右)から来る状況で一台分残してソチラに寄せるってのは早めにやれば大丈夫
遅かったり露骨に塞いだりすると、相手も避け様が無かったって時もあるので注意
アリなブロックのやり方
無しのトコで大丈夫って書いた奴は｢通れるなら防げて無いじゃん?｣て思うかも知れないけど狙いは
どーぞイン(アウト)をお通り下さい
ただしイン(アウト)から次のコーナーをスムーズに曲がれるならね
コレは個人的にはアリ、自分がストレート重視の車でコレやられると
｢スンマセン曲がれません｣って引くか、無理矢理曲がって
立ち上がり勝負に持って来られるか、コーナーでビタ付けor抜かれる
最悪の場合はコースアウト
まぁコーナーにある程度近い状況か速度差がソレほど強烈には無い状況で無いと
抜いて安全な距離を確保してから自分の理想ラインに入る余裕があるので
そうなると意味は無いけどね
ちょいとコーナーまで近過ぎるが青が自分、赤が抜きにかかる側
赤いラインが本来、赤が走りたいライン、ピンクがソノ状況で走る事になるライン
ブロックもクソも無く、この状況で青が｢譲ろう｣と思うと
ピンクのラインを取ろうとした赤にブチ当りに行く可能性が高いんで譲らんで良いって話
｢ストレート重視、直線大好き、直線こそオレサマの舞台｣なセットもあれば
｢コーナーを速く美しく曲がる車が速いのさ｣なセットもあるので
共通のルールの様なモノを持つのは難しい
精々、故意にブツケない、逆走しないとかそんなモンかと
ですので、これから書く事は｢こんな事考えてる奴も居るのね｣位に気楽にお願いします
で、ストレートで圧倒的なパワーを見せ付けられる場合は、
ちとコーナリング寄りにしすぎている可能性もある
ある程度、ストレートも伸びる様にしていて、ソレでもパワー差がって場合に
多少のブロックは個人的にアリかと思う
周回遅れでのブロックは如何かと思うが、同クラスで順位を争ってる相手ならね
個人的に無しなブロックのやり方
相手を前に出さない様に徹底して相手の進路を塞ぐ
抜こうとする相手の進路上に移動して移動してって動きね
でも左(右)から来る状況で一台分残してソチラに寄せるってのは早めにやれば大丈夫
遅かったり露骨に塞いだりすると、相手も避け様が無かったって時もあるので注意
アリなブロックのやり方
無しのトコで大丈夫って書いた奴は｢通れるなら防げて無いじゃん?｣て思うかも知れないけど狙いは
どーぞイン(アウト)をお通り下さい
ただしイン(アウト)から次のコーナーをスムーズに曲がれるならね
コレは個人的にはアリ、自分がストレート重視の車でコレやられると
｢スンマセン曲がれません｣って引くか、無理矢理曲がって
立ち上がり勝負に持って来られるか、コーナーでビタ付けor抜かれる
最悪の場合はコースアウト
まぁコーナーにある程度近い状況か速度差がソレほど強烈には無い状況で無いと
抜いて安全な距離を確保してから自分の理想ラインに入る余裕があるので
そうなると意味は無いけどね
ちょいとコーナーまで近過ぎるが青が自分、赤が抜きにかかる側
赤いラインが本来、赤が走りたいライン、ピンクがソノ状況で走る事になるライン
ブロックもクソも無く、この状況で青が｢譲ろう｣と思うと
ピンクのラインを取ろうとした赤にブチ当りに行く可能性が高いんで譲らんで良いって話
- 2007/06/25(月) 17:33:30|
- Forza2(箱360)
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試し中だけど
ドリフトセッティングを書こうと思って少し試し中なんだけど
やっぱFRのパワーを上げればセットせずともドリフトに持って行けるね
まぁ今の時点で書くといったら
・フロントミッドではなく普通にフロントが重いFRを選ぶ(前53%とかの数値見てね)
ある程度普通に走りつつドリフトもって場合
・キャンバー角を極端にしない、リアは−1､3位でフロントは−1､5位で良い気はする
・車高は低く、サスはリアを固める、フロントは弱め過ぎると駄目
(フロントが踏ん張れないとスピンしやすくなる)
・ブレーキバランスは微妙にリア寄りに、圧は好みに
・LSDは加速側を強めてドカンと踏むとパワースライドさせたり出来る
こんな感じかな
兎に角滑らせたいならリアのキャンバーを更に付けて、ブレーキも更にリア寄りにってトコか
その内にきっちりしたの書くかなぁ
やっぱFRのパワーを上げればセットせずともドリフトに持って行けるね
まぁ今の時点で書くといったら
・フロントミッドではなく普通にフロントが重いFRを選ぶ(前53%とかの数値見てね)
ある程度普通に走りつつドリフトもって場合
・キャンバー角を極端にしない、リアは−1､3位でフロントは−1､5位で良い気はする
・車高は低く、サスはリアを固める、フロントは弱め過ぎると駄目
(フロントが踏ん張れないとスピンしやすくなる)
・ブレーキバランスは微妙にリア寄りに、圧は好みに
・LSDは加速側を強めてドカンと踏むとパワースライドさせたり出来る
こんな感じかな
兎に角滑らせたいならリアのキャンバーを更に付けて、ブレーキも更にリア寄りにってトコか
その内にきっちりしたの書くかなぁ
- 2007/06/24(日) 20:32:59|
- Forza2(箱360)
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慣れない内はFFがお勧め
やっぱりFFが安定した挙動とコーナー手前で減速して加速しながら抜けるってのを覚えやすいか
まぁAWDでも良いけどFFなら足回りやらLSDの設定もやりやすい方かと
で、まぁLSDなんだが、簡単にはマトメとかに書いた通りなんだけど
判らなければ1､5Wayの奴で良いかと思う
加速側をある程度強めてバキバキに踏んで行く走りでも何とかなる
ただコーナーにアプローチする際にしっかり減速すること
上記の1､5Wayを使ってバキバキに踏んで行こうと極端に加速設定を上げると
減速側も釣られて上がって行くので、豪快に上げたければソコは2Wayの付けてね
ギリギリの減速でアウトにズルズルと行き、コースアウト寸前で曲がりきるより
きっちり減速して加速しながらアウト側に流れて行く感じのが速い事が多いのです
あー後、自分はグリップグリップな感じですが
ドリフトセットに関しても今度、少し書いてみようと思う
まぁAWDでも良いけどFFなら足回りやらLSDの設定もやりやすい方かと
で、まぁLSDなんだが、簡単にはマトメとかに書いた通りなんだけど
判らなければ1､5Wayの奴で良いかと思う
加速側をある程度強めてバキバキに踏んで行く走りでも何とかなる
ただコーナーにアプローチする際にしっかり減速すること
上記の1､5Wayを使ってバキバキに踏んで行こうと極端に加速設定を上げると
減速側も釣られて上がって行くので、豪快に上げたければソコは2Wayの付けてね
ギリギリの減速でアウトにズルズルと行き、コースアウト寸前で曲がりきるより
きっちり減速して加速しながらアウト側に流れて行く感じのが速い事が多いのです
あー後、自分はグリップグリップな感じですが
ドリフトセットに関しても今度、少し書いてみようと思う
- 2007/06/23(土) 22:06:33|
- Forza2(箱360)
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第一コーナーでアリガチな光景
第一コーナーが緩めでスタートからの距離も程好く程度ある場合に、一周目は無茶しない様に
タイヤが温まって無いんで滑るよ
後は対戦だと他車も周りに多いだろうから
前がブレーキ→後続がブレーキ→更に後ろがブレーキ、な連鎖が起こる事があるので
自分の前に何台か居る場合に、自分の予想よりも早く前がブレーキ踏むかもと
思っておいた方が安全
第一コーナーに限らないけど、前走車のブレーキにある程度対応出来るラインを取ると良いかも
｢さぁブツカって来い！｣って思ってブレーキ踏んだりはソウソウ無いと思いますんで
後はアレだなぁ、自分はボンネット視点でやってるんだけどバックミラー欲しいよね
距離が近くてミラーに写って無いなら横に居る訳だし、あれば判りやすいよなぁ
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タイヤが温まって無いんで滑るよ
後は対戦だと他車も周りに多いだろうから
前がブレーキ→後続がブレーキ→更に後ろがブレーキ、な連鎖が起こる事があるので
自分の前に何台か居る場合に、自分の予想よりも早く前がブレーキ踏むかもと
思っておいた方が安全
第一コーナーに限らないけど、前走車のブレーキにある程度対応出来るラインを取ると良いかも
｢さぁブツカって来い！｣って思ってブレーキ踏んだりはソウソウ無いと思いますんで
後はアレだなぁ、自分はボンネット視点でやってるんだけどバックミラー欲しいよね
距離が近くてミラーに写って無いなら横に居る訳だし、あれば判りやすいよなぁ
- 2007/06/22(金) 21:12:32|
- Forza2(箱360)
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